1月3日下午，港珠澳大橋埋置承臺足尺試驗(yàn)研究項(xiàng)目員工元旦節(jié)期間加班加點(diǎn)，順利完成全部海中錨樁振沉施工。

本項(xiàng)目試驗(yàn)墩基礎(chǔ)為4根長74米，直徑2.2米的鋼管樁，為保證打入樁垂直度L/400的設(shè)計(jì)要求，項(xiàng)目部研發(fā)了專用的高精度沉樁導(dǎo)向系統(tǒng)，在承臺基坑的四個(gè)角點(diǎn)位置打入4根長45米、直徑1.8米的導(dǎo)向架平臺錨樁，樁頂標(biāo)高+4.76米，樁中心距15.5米，錨樁平聯(lián)頂標(biāo)高+1.76米。沉樁施工采用600噸浮吊進(jìn)行施打。

錨樁施工海域流-軟塑狀淤泥土分布較厚，施工穩(wěn)定性差，埋深達(dá)-36米左右；中密、密實(shí)礫砂層均有分布，埋深大，圓礫和卵石粒徑5-30mm，含量20%，全、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖層巖體破碎，多風(fēng)化呈砂礫狀，層厚超過25米,平均標(biāo)貫超過近50擊，對鋼管樁沉樁施工影響**大，沉樁時(shí)需大能量連續(xù)錘擊才能貫穿。施工水域航運(yùn)狀況復(fù)雜，固定航道密集，有九州港航道、伶仃西航道等多個(gè)航道通過，加之近日海上風(fēng)浪較大，給沉樁施工帶來了較大困難。錨樁施工過程中，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案，測量人員嚴(yán)密監(jiān)控方位，確保錨樁振沉精度。錨樁振沉施工的順利完成，為接下來的導(dǎo)向架系統(tǒng)安裝及基礎(chǔ)樁施工做好有利準(zhǔn)備。

港珠澳大橋埋置式承臺足尺試驗(yàn)研究項(xiàng)目是為了驗(yàn)證海中橋梁施工圖設(shè)計(jì)方案的技術(shù)可行性與經(jīng)濟(jì)性，優(yōu)化和完善施工圖設(shè)計(jì)，探索下部結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵工藝及對策而進(jìn)行的一項(xiàng)工程，對下一步港珠澳大橋海中橋梁施工具有重要意義。同時(shí)，能夠參與被譽(yù)為世界上施工難度**大的橋梁港珠澳大橋的施工是我公司的榮幸，也為我公司的****建設(shè)與服務(wù)能力推廣做出了貢獻(xiàn)。